没有它,可能就没有九江。

发布:admin2019-12-03 02:59 分类: 标签:

九江家千万房产网讯:

码头文化

见证了九江一个时代的繁华

▲示意图

九江自古都是作为转口贸易而存在并壮大的港口城市。九江“襟带中流”,为“舟车冲要”。自古至今,这里南北交织,东西贯穿,七省通衢,八方来宾,商贾汇聚,人文荟萃。

“三大茶市有其名,四大米市有其位”。有卸不完的九江港,装不完的吴城镇,收不完的姑塘税,观不完的庐山景。

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码头溯源“九华门”

“一马路、二亩地、三里街、四码头、五里乡、六角石、七里湖、八里坡、九华门、十里铺、百岁坊。”其中,与“九江”同“九”的九华门,过去就是城墙门,那个时候的九华门,是居民出行的重要通道,又依靠运往京城的粮市港口,是整个港口的重要交通枢纽。

▲原称四埠头,实为旱码头,位于今大中路与庚亮北路交叉路口。该码头因九江港而设。

古代的粮食运输主要靠水路,九华门位于城墙的北端的正中间,因为这里的地势比较高,又通向柴桑支路,一直通到仓巷,这粮食仓库所处的位置就是现在的妇幼保健院,把湖北、湖南、安徽的粮食集中在九江,运到这个粮仓以后,每年正月大批的船只在九江集中,通过九华门又把这些粮食运到京城,“四大米市”缘此而来。

从元代至明清时期,各地的木帆船、渡船、客船常年在这里停靠、装卸货物,九华门附近异常繁华,而说起“九华门”地名的由来,也饱含着古人的崇敬之意。

九江市民俗博物馆历史顾问 郑光中:九华门开始于宋代,因为现在九江水厂这个地方有个天后宫,所以这就把天后宫和九江繁华联系在一起,人们历史上叫做九华门。

一句“九江繁华”,阐述着古人的美好向往,但随着时代的推移和城市的变迁,古城门原址早已不复存在了,但是码头的文化延续至今。

▲樯桅林立的湓浦港(摄于1870年)

码头文化 九江文化

人们认识九江、认识庐山,首先是从水边、湖岸、码头开始的,是从山脚、山腰开始的。因此,从某些意义上说,码头文化是其它类型文化的发端和本源。码头的兴盛,不仅带来了装卸、机械、交通、造船、商业的发展,也带来了与之相对应的餐饮、饭店、旅游、娱乐业的繁荣。

▲三江之口,七省通衢,繁荣的九江港

码头发展,九江发展

如今,九江人更习惯于用九江港代替原本的九江码头来称呼它,2007年7月23日,九江市提出要充分发挥九江港口区域优势,建设区域物流中心,启动了“一城一港一政”的管理体制,把九江市交通局的长江港口管理职能,全部移交给新成立的九江市港口管理局统一管理,由九江市港口管理局统一管理长江江西段152公里的长江岸线。九江港从过去单一的城区港区扩大到瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区的“一港五区”。

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随着加快科学规划布局公共港口,积极参与长江流域通关一体化,九江港逐步发力:打造“上接武汉、下接洋山、带动全省、服务周边”的区域枢纽港,成为长江中下游重要的亿吨大港。

以港兴城 港城共兴

2010年至2017年,九江港发展情况

“十二五”期间,全市港口吞吐量由3291万吨增至1.04亿吨,提前五年跨入了亿吨大港行列。据统计,2010年,九江港完成吞吐量为3291万吨;2015年,九江港沿江货物吞吐量就已完成1.04亿吨,提前5年进入亿吨大港行列,其中集装箱完成25.49万标箱,五年实现了两倍的增长。2016年,九江港完成货物吞吐量1.13亿吨,同比增长9%,集装箱27.39万标箱。同比增长7%,标志着九江港已稳步固入亿吨大港行列。

港口设施建设取得了跨越式发展,有力地促进了九江市经济社会和沿江产业的发展。“十二五”期间,九江港沿江码头建成28个泊位,其中22个5000吨级泊位,项目总投资额为52.01亿元,新增年设计通过能力2840.4万吨、集装箱通过能力3.5万标箱、造船能力25万载重吨。2016年,九江港沿江完成投资4.5亿元,完工泊位6个,新增年设计通过能力1135.7万吨。

交通运输部公布2017年我国36个亿吨港口货物吞吐量数据,其中九江港位居全国江海港第31位。据此整理出中国大陆36个亿吨大港,总吞吐量102.34亿吨,占全国港口货物吞吐量超八成。其中,沿海港口占据21个席位,内河港口占据15个席位。作为内河港港口,九江港货物吞吐量为1.17亿吨,累计同比增长3.7%,排名此36个大港第31位。

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2017年,九江港长江段“一港五区”,完成货物吞吐量11717.18万吨,同比增长3%。瑞昌港区2017年货物吞吐量为4399.18万吨,占完成总量的38%;城西港区完成货物吞吐量为295.75万吨,占完成总量的3%;城区港区完成货物吞吐量为570.07万吨,占完成总量的5%;湖口港区完成货物4338.9万吨,占完成总量的37%;彭泽港区完成货物吞吐量903.65万吨,占完成总量的8%;上港集团九江港务有限公司完成货物吞吐量1209万吨,占完成总量的10%。从以上数据分析,沿江五大港区完成货物吞吐量来看(见附图)瑞昌港区、湖口港区、上港集团九江港务有限公司在九江长江干线段增速平稳,增长主要原因为近年建成投产的沿江项目拉动,彭泽港区受矿山整治影响,矿建材料的增幅有所下降。

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港口发展新方向

九江发展新引擘

位于城西港区的九江市航运服务中心项目已于2018年1月开工建设,预计年底建成运营。“货船找货难、货物找船难的问题,随着航运服务中心的建成将得到解决。”朱国祥说,该项目用地规模150亩,总投资4亿元,集政府服务、航运交易、船货代理、信息交流、航运融资、航运保险、展览展示、教育培训、人才交流、航运组织、法律咨询、海损理算、公证公估及海事仲裁等功能于一体,必将极大提高九江港的综合实力。

到2020年,实现“赣沪通”、“赣浙通”稳定运行,九江至洋山港“天天班”、南昌至九江小支线、长江中下游沿线班轮良好运行;建成以水运为纽带的江海联运、江河联运、水铁联运、水公联运的数据中心和云服务平台,实现与水运相关的现代服务业质的飞跃,力争建成进口粮食、肉类、水果、整车、冰鲜水产品、原木指定口岸,九江口岸开放扩大到全部一港五区,基本建成立足九江、服务全省、辐射周边的长江经济带区域航运中心。到2020年,九江港实现年货物吞吐量2亿吨,集装箱吞吐量50万标箱,航运企业船舶运力200万载重吨。

没有它,可能就没有九江

九江作为一个依水而生的港口城市,它的繁荣兴盛都与码头息息相关,可以说码头是九江的经济命脉,它给九江发展注入了生机,作为江西省北部重要工业城市和唯一的对外航运港口,必将成为中国经济发展的重中之重。

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站在城市风口

预见人居新高度

紧跟城市速度,革变人居新境,世界500强碧桂园,进驻九江濂溪热土,将26载奢宅血统,凝萃一席令九江骄傲的时代华宅。

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项目扼守九江城市大动脉,立体路网瞬抵全城;多个地标级商业中心繁华相拥,造就2公里一站式醇熟生活;周边多所学府林立,优集全龄段教育资源;南山公园、浔南城市森林公园(规划建设)两大公园生态景观在侧,近享城市天然氧吧。

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站在九江发展新高度,预见城市人居新高度,碧桂园城市封面级巨著——碧桂园·九玺,贵宾护照全城热启,恭候君藏!